新藍網(wǎng)-中國藍新聞客戶端7月27日訊（浙江之聲記者王思思 通訊員朱健美報道）為了保障航班的起降安全，在杭州蕭山機場上活躍著一支“驅(qū)鳥隊”。40度的高溫天里，他們一直堅守在炙熱發(fā)燙的跑道兩側(cè)巡場道上，和鳥類“斗智斗勇”，做著機場的安全“守護神”。近日，在機場工作人員帶領(lǐng)下，記者體驗了一把“驅(qū)鳥人”的角色。

　　臨近中午十一點，機場跑道兩側(cè)巡場道地面溫度達超過了60℃，一股熱氣從腳底不斷往上涌。隨著“砰、砰”兩聲巨響，兩顆鈦鐳彈射往一百多米的高空。烈日下，38歲的機場飛行區(qū)管理中心場務(wù)室副經(jīng)理李曉曬得皮膚黝黑，他瞇著眼睛，指著蔚藍的天空說：“鈦鐳彈主要驅(qū)趕高空鳥類，像白鷺、夜鷺，用槍趕的話，射程只有30多米，這個射程能有一百多米。”

　　緊接著，他不停地向記者展示著驅(qū)鳥隊的“十八般武藝”——煤氣炮、超聲波、捕鳥網(wǎng)、彩色風(fēng)輪……話語里滿滿的自豪感。他指著土面區(qū)說，鳥多的時候，他和同事得扛著十多斤重的槍，踩著熱得發(fā)燙的地面在跑道兩側(cè)土面區(qū)草地里來回 驅(qū)鳥，“走一趟一個小時肯定要的，一天下來，至少五六公里。我們拿槍是兩個人，一個人累得不行了，就換另一個人扛槍，再累再熱，工作總不能耽誤。”

　　除了設(shè)備和人工驅(qū)鳥，他們還通過生態(tài)環(huán)境整治的辦法驅(qū)鳥，比如割草和滅蟲，就是破壞鳥類在機場的“美食”，可這個方法就苦了開拖拉機的驅(qū)鳥人。李曉說，因為車?yán)餂]空調(diào)，駕駛室簡直成了“烤箱”。“太陽曬起來，車內(nèi)至少五十來度了，只能開著窗戶透透氣。你看他們，今天早上是四點鐘開始作業(yè)，現(xiàn)在快十一點了，衣服一直沒有干過。”

　　驅(qū)鳥隊成立五年來，從7名隊員壯大到28人的團隊，無論嚴(yán)寒酷暑、白天黑夜，24小時不間斷地巡視、檢查、驅(qū)鳥。驅(qū)鳥方法從簡單的槍和鳥網(wǎng)拓展到鈦雷彈發(fā)射、仿真鷹、風(fēng)車驅(qū)鳥儀等十多種，隊里還培養(yǎng)了驅(qū)鳥員葛曉俊、設(shè)備維修員沈玲剛、鳥情分析員李青等。今年29歲的李青是隊里唯一的女生，負(fù)責(zé)鳥情分析、環(huán)境調(diào)查和鳥害防治，相當(dāng)于驅(qū)鳥隊里的“蟲草醫(yī)生”。當(dāng)記者問她怕不怕曬時，她開玩笑說，自己一天要抹兩斤防曬霜，但生態(tài)學(xué)科班出生的她，很喜歡這份工作。“現(xiàn)在是最熱的時候，但也正是我們做調(diào)研最好的時機，因為不下雨，我們?yōu)⒌乃幉粫幌♂專詫嶒炐Ч亲詈玫摹！崩钋嗾f。

　　據(jù)統(tǒng)計，一只重量為500克的飛鳥與一架飛行速度為每小時370公里的飛機相撞，將產(chǎn)生高達3噸的沖擊力，這簡直就如一顆“彈”。據(jù)不完全統(tǒng)計，全世界每年約有一萬只飛鳥撞在飛機上，由飛鳥撞機造成的機毀人亡事故占到了兩成。為了保障航班的起降安全，李曉說，他們每年能驅(qū)逐鳥類兩萬多只次。“我們的團隊付出了很多，目前我和我的團隊都很喜歡這份職業(yè)，雖然平凡，但每架飛機順利起降，千萬旅客順利出行，覺得值了。”

　　記者手記：

　　當(dāng)我踏上跑道兩側(cè)巡場道的那一刻，就感覺一股熱氣不斷從腳底往上涌，地面真的是滾燙的感覺。暴曬下堅持采訪了半個多小時候后，我兩眼一黑，直接暈倒在巡場道上，醒來后，驅(qū)鳥的工作人員已將我轉(zhuǎn)移到陰涼處。我只是這么一次體驗，而驅(qū)鳥人是每天堅持在崗位，真的太不容易了！李曉告訴我，公司為他們每個人準(zhǔn)備了防暑藥，這個夏天，至今團隊沒有一個人中暑。采訪中，整個團隊的工作熱情讓我很感動，對驅(qū)鳥人這份工作，我和中國藍新聞的小伙伴都懷著滿滿的敬意……

　　編輯：周凡琦